日本SMC磁偶式無(wú)桿氣缸配置方式

CY3B20-450

CY3B 系列 磁偶式無(wú)桿氣缸 基本形

●CY1系列的進(jìn)一步改進(jìn)

●安裝尺寸和CY1系列相同，軸承性能提高，滑動(dòng)阻力降低

●標(biāo)準(zhǔn)：NPT螺紋和G螺紋

　　 SMC無(wú)桿氣缸上面所說的記載流體外，限定以外的流體是不建議使用的，避免了產(chǎn)品的損壞性，使用起來也比較安全。使用的時(shí)候空氣是壓縮性的空氣，而且它膨脹起來比較大的，穩(wěn)定的壓力會(huì)有飛出噴出的現(xiàn)象，泄露也是有可能的，應(yīng)該要特別注意下了。我們應(yīng)該注意，旋轉(zhuǎn)氣缸的旋轉(zhuǎn)半徑物體，它們會(huì)造成碰撞之類的危險(xiǎn)，因此防護(hù)措施是需要步步做好的。

技術(shù)數(shù)據(jù)表

缸徑20缸徑 20mm

通口螺紋的種類-Rc/M螺紋

氣缸行程450氣缸行程 450mm

訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)

保證耐壓力1.05 MPa

環(huán)境溫度-10～60℃

給油不給油式

行程長(zhǎng)度允許差0～+1.4 mm

使用活塞速度50～500 mm/s

保持力231 N

缸筒材質(zhì)不銹鋼

端蓋材質(zhì)鋁合金

活塞材質(zhì)鋁合金

導(dǎo)軌形式基本型

動(dòng)作方式雙作用

使用流體空氣

緩沖形式橡膠緩沖

配管連接口徑1/8

安裝方式水平安裝 / 傾斜安裝 / 垂直安裝

低使用壓力0.16 MPa

高使用壓力0.7 MPa

SMC氣缸工作原理一、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是：1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小一、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是：1：僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。                                      2：用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。3：缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，行程小一些。4：氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。

日本SMC磁偶式無(wú)桿氣缸配置方式